Tiến bộ đã được thực hiện trong sự phát triển của các vụ rèn hợp kim Titan cho các khu vực xe lửa tốc độ cao ở Qinghai.
Gần đây, Bộ Khoa học và Công nghệ Tỉnh đã tổ chức các chuyên gia để kiểm tra R & D chính của tỉnh và dự án chuyển đổi "Phát triển 400km/h Train Bogie Titanium hợp kim Forloy" được thực hiện bởi Qinghai Zhongtai Qingduan thiết bị sản xuất. Thành phần được làm bằng hợp kim TITANIUM TC4, với các chỉ số hiệu suất vượt qua thép truyền thống.
Công nghệ đột phá của nghiên cứu và phát triển các bogies và forpings hợp kim titan đã đạt được một "bước đột phá" trong nội địa hóa. Sự đổi mới trong công nghệ đã đạt được bằng cách khắc phục ba khó khăn kỹ thuật lớn:
1. Thông qua quá trình rèn miễn phí nhiều ngọn lửa, các thanh hợp kim titan loại A cấp A với phát hiện lỗ hổng đủ điều kiện được sản xuất để giải quyết các nút cổ chai có kích thước nguyên liệu và độ tinh khiết.
2. Dựa trên phân tích phần tử hữu hạn, các mô hình kỹ thuật số được thiết lập để thiết kế chính xác các cấu trúc và khuôn trống, để đạt được một bước hình thành một bước của các hình dạng khuôn hình phức tạp.
3. Breakdrough trong công nghệ bôi trơn thủy tinh nhiệt độ thấp, sử dụng công nghệ đóng gói composite để kiểm soát giảm nhiệt độ bề mặt và đảm bảo tính đồng nhất của cấu trúc rèn.
Dự án giải quyết các nhu cầu giảm cân, khả năng chống ăn mòn và cường độ cao đối với các đơn vị điện thế hệ 400 km/h CR450 thế hệ mới, và đã tiến hành nghiên cứu và phát triển trên kho thanh Titan-Titan của TC4-Titan. Đã phá vỡ quy trình sản xuất cho kho thanh hợp kim titan Tc4 quy mô lớn (cấp φ400mm) và bogie ngang rèn chết, đạt được tải trọng nhiệt độ thấp lớn hơn hoặc bằng mức độ cao hơn 890 MPa ở nhiệt độ phòng và hàm lượng hydro là 17 ppm trong các rèn được xử lý nhiệt, nhận ra đột phá bằng không trong sản xuất Trung Quốc của các loại rèn chay đường sắt cao tốc độ cao Titanium.
Sau khi dự án hoàn thành, so với việc đúc thép truyền thống hoặc boges hàn tấm thép truyền thống, bogies hợp kim titan có cường độ cao hơn, trọng lượng nhẹ hơn và khả năng chống ăn mòn nhiều hơn. Dựa trên kịch bản ứng dụng của EMU CR450 nhanh nhất thế giới, các thí nghiệm và đánh giá nghiên cứu khoa học đa dạng và đa dạng được thực hiện. Tốc độ vận hành, tiêu thụ năng lượng hoạt động, tiếng ồn trong xe và khoảng cách phanh của xe nguyên mẫu cao hơn, an toàn hơn, tiết kiệm năng lượng hơn, thoải mái hơn và thông minh hơn so với thế hệ xe trước, thêm chip công nghệ cốt lõi vào thương hiệu "Đường sắt cao cấp Trung Quốc".
Việc nghiên cứu và phát triển các vụ rèn hợp kim titan cho Bogies EMU tốc độ cao của Thanh gần đây đã tạo ra một bước đột phá lớn, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong công nghệ độc lập và nhẹ của đất nước tôi về các thành phần lõi đường sắt cao cấp.
